沪市汽车集团为了自己未来的生存,放下了夏国汽车一哥的身份和盘古科技谈判,同时到江城的还有羊城汽车集团、一气集团等诸多夏国汽车业行业的巨头。
为了生存,他们可以随时放弃和境外车企的合作,随时改变策略投入未来能源公司的怀抱。
影响力一增一减之间,未来能源公司依然成为新一代汽车的规则制定者和裁判员。
未来能源公司并不反感和其他车企合作,但是怎么合作,合作的条件是什么,这不是一两句话能够搞定的,高德瑞在未来很长一段时间都有的忙,除了要关注天河系列车的生产和研发以外,还需要制定夏国汽车集团未来的发展指南。
合资车企夏国这一方首选叛变,这对西方车企犹如釜底chou薪,要是夏国方面的合资方都不支持自己,那么类似于bba等西方车企基本上就走到了尽头。
后续j天,西方各大车企纷纷采取应对措施。
有派出团队和夏国车企一方重新商谈合作方案的,有降价的,技术转让的,关闭工厂,还有缩减4s店的,为了生存,什么事情都能够做出来。
预计夏国汽车市场上混乱的情况还会持续很长时间,未来能源公司也不用着急,只需要做好自己的事,成为规则的制定者,那么未来一定由自己说了算。
“这一次未来能源公司表现得非常好。”萧铭说道:“我们原本以为微核能源车从推出到普及需要到五年的时间,没有想到只是短短j个月的时间,夏国的汽车市场就发生了翻天覆地的变化。”
钱怡说道:“技术革命从来都是排山倒海的。海外的汽车集团基本都转入战略防御阶段,在没有更好的办法之前,它们会先守住夏国以外的市场。”
钱怡举了j个例子,“丰田已经暂停在夏国推出大型越野车计划,宝玛低调推出了最新款的系车,价格降到二十五万以下,新款五系车无限制推迟,看这个情况应该不会在夏国生产销售了,消费者如果要想购买2023款五系,只有购买进口车。”
米国,欧洲的德国、法兰西、英国、意国,亚洲的东洋、南韩,全球汽车集团主要集地,面对夏国来势汹汹的汽车和能源革命,全球车企j乎在同一时间调整对策,并且达成达成联盟——夏国之外的市场,坚决不能允许天河系新能源车进入。
如果说前段时间bbc报道欧盟拒绝微核能源车只是推断x新闻,那么这一次欧盟来真的了。
汽车工业是欧洲的基础工业,是大量财富的来源,面对夏国来势汹汹的竞争,欧盟议会以及汽车工业协会紧急出台了相关政策,以微核能源车无法通过欧盟安全x检查唯由,禁止该车型进入欧洲市场。
该政策得到了米国和东洋、南韩的相应,微核能源车被列入禁止进口的名单。
这些政策在盘古科技的预料之。
在米国,除了微核能源车本身以外,还有一项事得到了米国的强烈关注——微核能源。
微核电池在j年前开始在移动设备上应用,这并没有引起米国的足够重视,现在微核电池组能够驱动新能源车运行,米国就彻底不淡定了,这是要彻底取代燃油啊!
作为控制世界最强大的武器之一——石油,米国对其有绝对的主导权。
而石油的大部分工业产品就是汽油和柴油,要是夏国不再需要汽油和柴油,那么米国的全球霸权的段又少一个。
米国的战略部门正在加紧演算微核能源给世界带来的影响,评估米国在这次技术革命的损失。