去年车展天河系列新能源车发布的时候，本池并没有什么特别的感受。
本池占据夏国豪车市场这么多年，不是说你新出来一两款车型就能被打倒的，这点它还是有足够的自信。当初雷克沙斯、讴歌、凯迪拉克、捷豹等车型都想冲击本池一线豪华地位，无一不沦落到二线豪华而告终。法拉利、玛萨拉蒂、宝时捷等品牌也因为定位不同平均售价更高，导致销量较低，无法抢占本池的地位。
夏国也有不少车企拥有豪车梦，但是大多都是只打雷不下雨，即便推出的车型也没有人埋单。
&nb系列、吉力的凌克系列等等售价下沉到十多二十万级别，国产品牌豪车系列就更别想和本池竞争了。
从去年到现在本池一直没有过多去关注天河微核新能源车，现在看来是自己轻敌了。
“这车到底有什么优势？微核能源，不用充电？动力能够和本池比较吗？驾驶和乘车感受能够和我们比较吗？”l纳德相当生气说道：“我看就是我们的销商就是自身的f务不好，所以才会让顾客流失。”
会议室噤若寒蝉，夏国的高管们都不敢说话。
l纳德问雷擎和虎跃对比本池有什么优势，高管们都知道，优势多得多了。
不用加油不用充电算一个。
动力比本池任何系列的都强算一个。
外观、内饰不俗套算一个。
安全x算一个。
超级智能算一个。
哪一点比本池强？
每一点都比本池强！
但是这些话都不能提，因为ceo是米国人，他不会听夏国员工任何的解释，这些解释在l纳德那里都是借口。
为了挽回本池下半年开局不利的情况，l纳德让高层给各大4s点下命令，提升f务质量，少收取金融f务费。
这是本池采取的应对办***纳德知道，本池永远都是bba的第一位，只要本池将自己做好了就没有敌。
但是夏国的高管并不那么乐观，他们很清楚盘古科技只要涉足一个行业之后，会给这个行业带来怎样的改变。
既然雷擎的舒适价格已经下沉到60多万，那么盘古科技的目的可不仅仅是吃掉60万以上的汽车份额，而是要把40万+这个区间一起吃掉。
40万+正是豪华车的起点价格。
“本池应该学习华威，和盘古科技合作，争取尽早获得微核电池的使用权。”李立秋，本池夏国coo说道。
早在五年前，全球最大的汽车市场夏国的增长就开始放缓。
各大车企都在想办法，推出混动新能源车、降低价格促进消费等等措施都采用了，但是汽车消费依旧疲软。
李立秋那时候就知道，汽车行业达到到达瓶颈期了，需要重大的技术突破才能够改变市场疲软的局面。
五年前，李立秋认为技术突破的未来应该在燃料新能源上，例如页岩气、生物酒精等，但是这些技术一直没有重大突破。
后来，李立秋又认为汽车的技术突破应该在锂电池上，毕竟松下和星等电池企业做出了能够让车辆行驶500公里的高x能锂电池。但充电桩和电池损耗、电池成本等问题又让这个设想打了水漂。