而从证券市场得到的消息，不少比迪g份的g东都在通过各种段在二级市场增持g份。
按照夏国g份的这种尿x，g东一般都会在自己家的g票暴涨的时候偷偷减持，在封停的时候还继续增持，这说明g东们对比迪的未来十分看好。
某g评大v在微博发表千字评论：“如果你们错过了茅台，错过了五粮y，错过了华译科技，那么请牢牢抓住比迪g份，别看它现在涨停价格高，价格再高也要赶紧买……上一个和盘古科技合作的企业和是华威，只是华威没有g份，但是华译科技从六元飙到两百元已经说明了一切，这一次和盘古科技和做的企业是比迪，第一个目标g价200元（比迪汽车现在g价50元）……”
或许是真的感受到了危，夏国的豪车市场出现了松动。
第一个降价的是迈巴赫，迈巴赫系列在过去的基础上85折出售，过去的什么加价提车、金融f务费什么的也全部取消。
迈巴赫十分羡慕天河一天一万辆的销售量，这是迈巴赫无法达到。
未来迈巴赫将面临天河的一次次疯狂冲击，直到将迈巴赫拉下神坛。
此外，奥迪、宝马等高端车型的价格也出现五到十万的降幅，燃油车一定会被淘汰成为了夏国汽车行业的共识。
其最尴尬的还是要属特斯拉，因为特斯拉背后的黑，天河在欧洲车展计划泡汤，这一定程度阻止了天河在欧洲扩张的步伐，但是并没有阻挡天河成为史上最伟大汽车的步伐。
特斯拉前j年刚刚在夏国沪市投资建设工厂，刚刚让新能源车在夏国本土生产、销售。
现在忽然出现了天河这样强大竞争对，特斯拉毫无办法，被动迎敌。
在天河销售一周后，特斯拉odle3低配售价正式跌破30万，这也是为了迎战不得已的举动。
但是降价有用吗？
降价似乎并没有，有些品牌的豪车就算是打骨折都不会再有消费者青睐。
夏国的土豪们没有因为豪华品牌纷纷降价而争相购买，他们在等待，等待天河！
汽车之家就做过调查，在天河出现之后，依旧愿意购买欧米和东洋豪华平台汽车的消费者人数降低了70≈，这就是天河效应！
“打折有什么用？反正我是只买天河。”
“豪车们还记得自己的傲慢吗？傻子才去买！”
欧洲的媒t和消费者也或多或少得知了天河微核能源车的新闻，在bba的故乡欧洲，汽车迷们为错失天河而懊恼，纷纷向盘古科技致函询问该车型什么时候销售欧洲。
而在特斯拉的本部米国，消费者们也观看者天河试车的视屏，畅想着微核能源的
萧铭将和比迪合作的事情就j给张德瑞全权负责，销售新能源车的约160亿现金也全部投给未来能源公司作为初始资金。
萧铭种下未来能源汽车的种子，浇水、锄c、施肥、捉虫的事情就j给张德瑞等人了。
忙碌了大半年的萧铭也难得停下脚步和郑璇雨一起看j场电影，去河边散散步。
九月二十日，郑璇雨忽然扭扭捏捏的要和萧铭说点小事情。