比迪汽车集团董事会在经过长时间的讨论之后，做出了影响比迪集团未来的决定。
比迪集团将停止高端燃油汽车、混动汽车的研发和生产，停止高端电动车汽车研发和生产。目前所有的研究部门和生产部门只生产低价的汽油车和端的新能源车。
比迪集团的研究团队也有了新的研究任务，想办法降低新能源车的制造成本。
“未来端元锂电池新能源车的成本在十五万以内才可能在市场有一席之地。”
比迪董事会这样的决定让公司很多人不是很懂。
再怎么说，比迪汽车在夏国还是以创新著称，无论是新能源车还是燃油车都有不错的市场份额。
员工们发牢s了，说道：“这不是自毁前途么？只保留低端的燃油车别的都不做了？”
“那我们的利润在哪里？”
“就是啊！咱们公司的新能源车在国内的确是数一数二的，但是主要利润还是来自于燃油车啊！现在不研发燃油车了不是自断双臂么？”
“不研发也就算了，为什么本来有的生产也给更停了。听说唐、宋等车型的燃油全部停了。”
“真实搞不懂！董事会要疯了吗？”
比迪总部的员工们在不断讨论着公司的重大决策，大家心都非常不安。
“是不是咱们公司要被卖了啊！”
“怎么可能！”
面对着员工们的议论，董事会却不做任何回应。
比迪汽车在和盘古科技合作，在使用盘古科技研发的最新元锂电池，越是了解盘古科技越是知道盘古科技的可怕之处。
微核新能源车都在研发了，那未来还有燃油车什么事？
比迪集团如果现在不改变竞争策略，未来肯定会死得快。
比迪集团回顾了盘古科技历来的产品，从到系统再到青荷设备，都是以颠覆x的产品把对给玩死的。
但是华威和小咪为什么能够在盘古科技背后活下来，而且越活越好，就是因为他们的产品和盘古科技的产品形成了互补。
例如，华威就主动让出来高端市场，在青荷设备还没有量产之前就把自己的高端定价在5000元以下这个档次，那么可以推断，青荷设备量产会后，售价应该在5000元以上。
而且华威的还使用了盘古科技的芯p和系统，华威、小咪和盘古科技形成了完整的共生链，所以会活得很好。
同时在汽车领域，比迪推断盘古科技一定会做高端，盘古科技瞄准的对象必定是特斯拉、是bba、是丰田、大众的高端产品。
盘古科技的部分产品或许或下沉到高端，但是一定不会来到低端。
那么低端的空缺一定需要人去填补，比迪希望成为汽车界的华威或者小咪，希望填补盘古科技留下来的空缺，这就是比迪对现状情况最清醒的认识。